La région Occitanie et la SNCF ont ajouté des trains entre les deux communes
dans l’Hérault, dont l’appellation fait référence à celui qui transporte les Franciliens de Paris à sa banlieue, est dans les cartons de la région depuis plusieurs années. Il semble que ce serpent de mer prenne forme, sans dire son nom.annoncés par la collectivité, figurent notamment 4 trains de plus par heure en période de pointe entre Montpellier et Lunel et 4 autres entre Montpellier et Sète .
« On évoque Lunel et Sète, mais il ne faut pas oublier Baillargues ou Frontignan [deux gares présentes sur cette ligne], où il y a énormément de montées, ce sont des solutions qui sont de plus en plus prisées par les habitants », pointe Philippe Bru, le directeur régional de SNCF Voyageurs Occitanie, qui défend une « desserte fine du territoire ».
Selon Jean-Luc Gibelin, si ce coup d’accélérateur des fréquences entre la petite Camargue et l’Île singulière est possible, c’est grâce « au contournement ferroviaire entre Nîmes et Montpellier, qui a permis de déplacer [sur la ligne nouvelle] un certain nombre de trains de fret, et ainsi dégager des sillons et proposer plus de trains ».
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