La voiture autonome implique une explosion des besoins de puissance de calcul. Mais une puce auto est bien plus critique qu'un processeur de smartphone. Rencontre avec le père de la puce automobile de Qualcomm...
», assure Nakul Duggal. Ce vétéran de l’industrie – il a rejoint Qualcomm en 1995 ! – explique que «
». Les puces se doivent donc d’être hyper résistantes et avec zéro défaut. Et c’est notamment là qu’un savoir-faire industriel aide.Outre la puce en elle-même, Snapdragon Flex comprend aussi la partie télécommunications, la connectique ou encore les éléments logiciels .De prime abord, on pourrait croire que les puces automobiles profitent surtout d’une déclinaison des différentes technologies des smartphones – CPU, GPU, NPU, etc.
Qualcomm livre environ 100 millions de puces par trimestre, dont la majorité pour les smartphones, donc dans lesles plus récents. Grâce à ces énormes volumes, nous avons pu établir des modèles de production pour obtenir de bons rendements, détecter problèmes et erreurs, et qualifier les ». Une force industrielle qui permet à Qualcomm d’utiliser les gravures de pointe pour sa nouvelle plate-forme automobile Snapdragon Flex.
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