Avec une marge moyenne de 15 %, contre seulement 10,5 % pour Tesla, Dacia réussit le tour de force de vendre des voitures à très bas prix sans rogner sur ses bénéfices. Ce qui pourrait donner quelques sueurs froides à Tesla, bien que cela reste à nuancer. On vous explique tout.
font mieux que Dacia, avec respectivement 28,3 et 18,9 %. De quoi faire voir rouge à Tesla, mais il faut cependant apporter une petite nuance. Pour afficher de si bons résultats,, en supprimant les versions d’entrée de gamme.Mais ce n’est pas la seule raison qui explique la hausse de la marge.
Il faut en effet aussi aller chercher du côté de la conception, plus économique, caret de composants électroniques. De plus, l’offre est désormais très réduite, ce qui coûte moins cher lors de la production. Sans parler du fait que cette dernière se fait en Roumanie, où la main d’œuvre est moins chère.pour le moment.
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