En lugar de avances tangibles con la segunda economía del mundo, el mandatario priorizó encuentro con el consorcio a cargo de la obra. Relaciones quedaron relegadas.
En lugar de avances tangibles con la segunda economía del mundo, el mandatario priorizó encuentro con el consorcio a cargo de la obra. Relaciones quedaron relegadas.
Según expertos, la determinante reunión comercial y política de Petro con el presidente Xi Jinping –hoy por hoy la segunda economía del mundo–, parece haber quedado relegada a un segundo plano por su obstinación de convencer a las empresas a cargo del proyecto , de dar vía libre a modificar la primera línea.
Según el mandatario, los chinos dieron luz verde técnica y jurídicamente, pero hace falta el renglón político: “Si la administración distrital quiere, el Gobierno financiará el 100% de la primera línea. La firma contratista está dispuesta a allanarse a modificar de común acuerdo el contrato sin modificar su objeto”, celebró Petro.
“Tan solo dejaron análisis que se asemejan a los de diseño o fase inicial, y sin los trámites necesarios ante el Gobierno nació para lograr su financiación”, explicó a EL COLOMBIANO. En esa línea, Escobar desmintió que no haya mayor traumatismo con la modificación del contrato, pues los cambios que propone Petro supondrían un sobre costo de $12 billones y su entrega ya no sería en 2028, sino en 2034.
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