L'ECONOMIE XXL (3/5) - Lancé en janvier par Royal Caribbean, le plus grand paquebot du monde répond aux désirs d'une clientèle essentiellement nord-américaine, mais plus diversifiée qu'imaginée. Il dope les résultats du croisiériste.
Le paquebot Icon of the Seas du groupe Royal Caribbean, en janvier dernier à Porto Rico, juste avant son lancement commercial.
« Les croisières sont de nouveau en vogue dans la culture populaire. Elles ont été réinventées après plus de deux ans de Covid. Là où elles avaient perdu de leur éclat, l'attrait est de retour et, quel que soit le prix, elles sont valorisées », pointait Morgan Stanley en février, à partir de son étude qualitative - le « cruise chat » - auprès des agents de voyages américains.
Après sept jours de navigation entre les buffets et les piscines à toboggan, tout le monde ne renouvellera tout de même pas l'expérience. En famille avec son mari et ses deux fillettes blondes d'une dizaine d'années, Tatiana avait choisi l'Icon of the Seas « parce que c'est le plus grand bateau du monde », mais sa première croisière sera peut-être la dernière.
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