La start-up française et le géant des hydrocarbures anglo-néerlandais s’allient pour mettre au point un carburant routier « bas carbone », grâce à la fermentation de ressources végétales. L’objectif : parvenir à fabriquer 30.000 tonnes de cet hydrocarbure renouvelable d’ici à 2030, afin d’alimenter les voitures et autres camions. Reste à voir si les intrants utilisés seront eux aussi vertueux, alors que l’utilisation de cultures agricoles dédiées à la production de biocarburant est vue d’un mauvais œil.
C'est un sujet qui fait désormais consensus : le transport routier, responsable de plus de 25% des émissions de gaz à effet de serre de la France, n'aura d'autre choix que de se transformer rapidement pour respecter les engagements climatiques.
Hydrocarbures par fermentation Concrètement, l'idée serait de convertir ces ressources végétales en isobutène, une molécule constituée uniquement d'atomes de carbone et d'hydrogène . « Aujourd'hui, l'isobutène représente un marché mondial d'environ 15 millions de tonnes, mais il est exclusivement issu du pétrole », souligne Marc Delcourt.
Une fois les molécules d'isobutène obtenues, celles-ci seraient fusionnées dans un catalyseur, via un procédé de chimie vieux de quatre-vingt ans. Le tout permettrait ainsi d'obtenir de « l'essence renouvelable », promet la start-up, avec « environ 2/3 d'émissions de gaz à effet de serre en moins par rapport à la même molécule issue du pétrole ».
« Les terres utilisées pour des cultures telles que le blé, le maïs ou la betterave sucrière [...] pourraient apporter une contribution bien plus importante à l'atténuation du changement climatique si elles étaient reconverties en végétation naturelle, des forêts dans la plupart des cas », affirmait l'association en septembre dernier.
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