Le Sénat a validé dans la nuit de lundi à mardi l'étalement du calendrier d'ouverture à la concurrence des autobus franciliens de la RATP jusqu'à fin 2026, mesure critiquée par la gauche qui accuse l'exécutif de vouloir « enjamber » les JO-2024 par crainte de mouvements sociaux.
À travers l'adoption à 243 voix contre 100 d'une proposition de loi du sénateur centriste Vincent Capo-Canellas soutenue par le gouvernement, le Sénat a établi le cadre juridique de cette mise en concurrence, déjà lancée par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités.
« Un calendrier qui aurait fait une sorte de grande bascule au 1ᵉʳ janvier 2025 était impossible, irréaliste et non souhaitable » , s'est justifié le ministre des Transports Clément Beaune. Même si cette ouverture à la concurrence fait craindre des mouvements sociaux, la présidente de la région Île-de-France et d'Île-de-France Mobilités Valérie Pécresse s'était déjà dite favorable à cette modification au mois de juillet.
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