(BFM Bourse) - La plateforme de réservation de véhicules avec chauffeur a finalement grillé la politesse à Uber pour s'introduire sur le Nasdaq vendredi …
- La plateforme de réservation de véhicules avec chauffeur a finalement grillé la politesse à Uber pour s'introduire sur le Nasdaq vendredi avant son principal concurrent. Avec un prix d'introduction à 72 dollars, la"licorne" connue pour son logo rose bonbon est désormais valorisée 24 milliards de dollars. Retour sur ce parcours tortueux, au cours duquel Uber a tout tenté pour lui mettre des bâtons dans les roues.
Au sein d’Uber, l’ancien directeur général Travis Kalanick et les autres cadres dirigeants dont le directeur commercial Emil Michael, expliquaient alors que leur objectif était de lever"bien plus de capitaux" que leurs concurrents."Nous allons avoir des concurrents. Et nous allons les tuer" déclarait ainsi le cofondateur d'Uber, Travis Kalanick, dans une interview donnée en 2011.
Au moment où ils se décident à lancer leur IPO, Lyft et Uber ont tous deux levé plus de capital-risque que n'importe quelle autre start-up américaine s'étant ensuite introduit en Bourse, selon des données de DowJones VentureSource.
Pour regarder les comptes d'Uber, les investisseurs potentiels devaient renoncer à investir dans Lyftest remonté aux origines de la rivalité entre ces deux applications mobiles de mises en contact d'utilisateurs avec des conducteurs Quand Lyft a cherché à lever des fonds, en 2014, un modèle a émergé. Les cofondateurs présentaient leur projet à des investisseurs et, dans les heures ou jours qui suivaient, les équipes d'Uber contactaient ces investisseurs pour les inciter à renoncer, ce qui avait conduit les dirigeants de Lyft à suspecter qu'ils étaient suivis.
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