Depuis décembre, le port de Nantes-Saint-Nazaire achemine du granit du Portugal vers Lyon en train. Le port de Loire-Atlantique aimerait développer le transport ferroviaire.
Un mercredi après-midi sur les quais du port de Montoir-de-Bretagne , un chariot élévateur fait des allers-retours entre une plateforme où s'entassent des paquets de granits et un wagon. Une fois chargé, le train rejoindra Nantes puis l'est de la France. Depuis le 25 décembre 2023, un wagon quitte le port toutes les semaines rempli de granit venant du Portugal. Temps de trajet : entre deux et cinq jours.
Abandonné dans les années 80 au profit de la route, le transport ferroviaire pourrait revenir sur le devant de la scène. Le port aimerait développer ce moyen de transport, qui représente moins de 10 % du trafic.Ces 10 dernières années, il a investi 9,5 millions d'euros pour remettre en état les infrastructures existantes. Aujourd'hui, il exploite 32 km de voies principalement pour le transport céréalier.
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