Der Autobranchenexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht chinesische Elektroauto-Hersteller im Vergleich zu deutschen Branchengrößen um Jahre voraus und hofft auf Zusammenarbeit zwischen den Marken.
Der Autobranchenexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht chinesische Elektroauto-Hersteller im Vergleich zu deutschen Branchengrössen um Jahre voraus und hofft deshalb auf Zusammenarbeit zwischen den Marken.
Peking/München - Der Autobranchenexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht chinesische Hersteller im Vergleich zu deutschen Branchengrössen um Jahre voraus und hofft deshalb auf Zusammenarbeit zwischen den Marken. «Ich halte diese Kooperationen für sehr sinnvoll, denn wenn wir das nicht machen, verlieren wir unendlich viel Zeit», sagte der 72-Jährige der Deutschen Presse-Agentur in Peking.
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Chinesische Hersteller sind deutschen Branchengrößen vorausAutoexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht chinesische Hersteller im Vergleich zu deutschen Branchengrößen um Jahre voraus und hofft auf Zusammenarbeit. China ist Deutschland beim autonomen Fahren und der Sprachsteuerung von Autos um zehn Jahre voraus. Chinas Hersteller drängen vor allem mit Elektroautos nach Europa.
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Deutscher Autoexperte sieht chinesische Hersteller im VorteilFerdinand Dudenhöffer, ein deutscher Autoexperte, hofft auf Zusammenarbeit zwischen deutschen und chinesischen Automarken. Er sieht chinesische Hersteller im Vergleich zu deutschen Branchengrößen um Jahre voraus, insbesondere beim autonomen Fahren und der Sprachsteuerung von Autos. Dudenhöffer betont, dass Deutschland ohne die Chinesen nicht vorankommen könne. Zudem beobachtet er einen Wandel im Ansehen chinesischer Automarken in Europa, da sie mit Innovationen und guter Qualität punkten. Die EU-Kommission hat eine Untersuchung gegen chinesische Subventionen für E-Autos eingeleitet, was Dudenhöffer als problematisch ansieht.
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Autoexperte sieht chinesische Hersteller im VorteilFerdinand Dudenhöffer, ein Autoexperte, hofft auf Zusammenarbeit zwischen deutschen und chinesischen Automarken. Er sieht chinesische Hersteller im Vergleich zu deutschen Branchengrößen um Jahre voraus, insbesondere beim autonomen Fahren und der Sprachsteuerung von Autos. Dudenhöffer betont, dass die deutsche Autoindustrie ohne die Chinesen nicht auskommt. Er sieht auch einen Wandel im Ansehen chinesischer Automarken in Europa und erklärt, dass die Menschen innovative und qualitativ hochwertige Produkte kaufen werden. Die EU-Kommission hat eine Untersuchung gegen chinesische Subventionen für E-Autos eingeleitet, was Dudenhöffer als schädlich für die deutsche Autoindustrie bezeichnet.
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Autoexperte sieht chinesische Hersteller im VorteilFerdinand Dudenhöffer, ein Autoexperte, hofft auf Zusammenarbeit zwischen deutschen und chinesischen Automarken. Er sieht chinesische Hersteller im Vergleich zu deutschen Branchengrößen um Jahre voraus, insbesondere beim autonomen Fahren und der Sprachsteuerung von Autos. Dudenhöffer betont, dass Deutschland ohne die Chinesen nicht vorankommen kann. Er sieht zudem einen Wandel im Ansehen chinesischer Automarken in Europa und erklärt, dass die Leute chinesische Autos kaufen werden, wenn sie Innovationen und gute Qualität bieten. Die EU-Kommission hat Anfang Oktober eine Untersuchung gegen chinesische Subventionen für E-Autos eingeleitet, was Dudenhöffer als das Schlimmste bezeichnet.
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Autoexperte sieht chinesische Hersteller im VorteilFerdinand Dudenhöffer hofft auf Zusammenarbeit zwischen deutschen und chinesischen Automarken. China ist Deutschland in Bereichen wie autonomes Fahren und Sprachsteuerung um zehn Jahre voraus. Chinesische Automarken gewinnen an Ansehen in Europa durch Innovation und gute Qualität. Die EU-Kommission untersucht chinesische Subventionen für E-Autos.
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Chinesische Hersteller sind deutschen Autobauern um Jahre vorausAutobranchenexperte Ferdinand Dudenhöffer sieht chinesische Hersteller im Vergleich zu deutschen Branchengrößen um Jahre voraus und hofft auf Zusammenarbeit zwischen den Marken. China ist Deutschland beim autonomen Fahren und der Sprachsteuerung von Autos um zehn Jahre voraus. Chinas Hersteller drängen vor allem mit Elektroautos nach Europa, was dem Wettbewerb und den deutschen Autobauern gut tut.
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