Après la remise du rapport du préfet d'Ile-de-France sur les besoins de travaux du faisceau ferroviaire nord, Elisabeth Borne, ministre des Transports, a annoncé que la mise en service de la nouvelle ligne attendrait 2025.
. Cette mission a recensé la totalité des travaux impensables sur la partie nord du réseau ferroviaire et dressé différents scénarios de calendrier, avec des fermetures de ligne plus ou moins longues et fréquentes. Le préfet a en particulier mesuré l’impact des travaux du CDG Express sur le fonctionnement du RER B, déjà peu brillant.
Le préfet propose deux scénarios : respecter l’échéance des JO de 2024 pour le CDG Express, quitte à impacter les déplacements du quotidien ; ou à l’inverse, préserver ces derniers. Et au passage, réduire un peu les problèmes de SNCF Réseau qui a de considérables chantiers à mener. Le gouvernement a donc choisi de remettre CDG Express à fin 2025 et Elisabeth Borne a rappelé que cette solution était celle que souhaitaient la Ville de Paris et la région mais aussi les conseils départementaux,l’agglomération Plaine Commune et les entreprises ferroviaires.a dit la ministre, ajoutant :Pour les adversaires de ce projet, la décision gouvernementale est une demi-victoire. Certes, le train de l’aéroport attendra deux ans.
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