La construction d'un nouveau pont est toujours à l'étude, trois ans jour pour jour, après la catastrophe de Mirepoix-sur-Tarn. En parallèle, un 'programme national pont' a été lancé pour diagnostiquer les ouvrages d'art dans...
La construction d'un nouveau pont est toujours à l'étude, trois ans jour pour jour, après la catastrophe de Mirepoix-sur-Tarn. En parallèle, un"programme national pont" a été lancé pour diagnostiquer les ouvrages d'art dans les petites communes.
Triste anniversaire. Il y a trois ans, le 18 novembre 2019, un poids lourd s'est engagé sur le pont de la commune de Mirepoix-sur-Tarn en Haute-Garonne. Le pont suspendu datant de 1935, qui traversait le Tarn, s'est effondré sous le poids du camion faisant deux morts. Une adolescente et le conducteur du poids lourd.Trois ans plus tard, l'enquête est toujours en cours.
"qu'il y a énormément d'études préalables qui n’ont pas de lien direct avec l’ouvrage mais qui sont nécessaires pour l’acceptabilité de l’ouvrage"L’idée est de faire un aménagement urbain de qualité pour les habitants et les usagers. Et aussi que le pont puisse être un espace de promenade et de vision par rapport au Tarn qui n’est pas un fleuve mis en valeur aujourd’hui.
"Le coût de ce programme s’élève à 40 millions d’euros et cela va représenter environ 17.500 ouvrages d’art en Occitanie et plus de 40.000 au niveau national"Le Cerema s’appuie sur des bureaux d’études privés pour diagnostiquer les ouvrages. Cela consiste à faire des observations de terrain, géolocaliser les ouvrages, faire une description de leurs caractéristiques principales et ensuite une évaluation sommaire de l’état du pont et des murs.À l’issue de cette analyse, le Cerema adresse un carnet de santé de l’ouvrage qui indique les principaux éléments sur son état,, souligne Cyrille Portalez.
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