Situé sur l’aérodrome de Castelnaudary, l’Enac possède, depuis les années 40, un centre entièrement dévolu à la maintenance de ces avions. Attachez vos ceintures !
Des champs à perte de vue, mais point de tracteurs à l’horizon et encore moins de vaches… Ici les seuls volatiles acceptés sont en métal et leur chant peut facilement dépasser les 100 décibels. Bienvenue à l’aérodrome Castelnaudary-Villeneuve !
En bordure d’une longue piste en bitume de 810 mètres, "le centre est entièrement dévolu à la maintenance des avions de l’école", explique Nathalie Delesse, cheffe du département technique de l’Enac, aux manettes du centre de Castelnaudary.Passage obligé pour des zincs qui commencent à prendre de l’âge, Castelnaudary est devenu au fil du temps une référence pour l’entretien des avions.
"Sur un avion, on fait plus de la maintenance préventive que de la maintenance curative. En fonction des types d’avions, le constructeur impose un programme de visites toutes les 50, 100 ou 200 heures de vols, afin de maintenir la sécurité à son bord", poursuit Nathalie Delesse.
Et si dans les autres centres les élèves peuvent à la fois bénéficier de la formation vol et pratiques de pilotage, Castelnaudary est exclusivement dédié à la maintenance… mais pas que."Outre la réalisation des chantiers, le centre de Castelnaudary exerce un soutien quotidien aux unités de maintenance des centres, et un support technique aux décideurs du département Technique", poursuit la responsable du site.
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