Les automobilistes qui immatriculeront leur véhicule en 2025 devront payer une somme plus importante pour leur carte grise. Cette hausse est principalement due à la possibilité de supprimer le plafond de la taxe régionale, qui pourrait atteindre 80 euros par cheval fiscal.
Les automobilistes qui devront immatriculer leur véhicule en 2025 devront probablement payer plus cher pour leur carte grise . Cette hausse ne serait pas due à l'inflation, mais à une potentielle suppression du plafond de la taxe régionale composant le coût de l'immatriculation. Jusqu'à présent, cette taxe régionale ne devait pas dépasser 60 euros par cheval fiscal (CV).
Seules quelques régions, comme la Bretagne, le Centre-Val-de-Loire et la Bourgogne-Franche-Comté, s'approchaient de ce seuil avec leurs 55 euros demandés. Dans ces zones, l'immatriculation d'une petite citadine (4 CV) coûtait plus de 200 euros, contre 120 euros à Mayotte ou en Martinique. Il est important de noter que cette somme était principalement réglée par les propriétaires de voitures à moteur thermique. Les propriétaires de voitures électriques étaient exonérés, tandis que ceux qui avaient opté pour l'hybridation bénéficiaient d'un taux réduit. Avec le possible déplafonnement de cette taxe régionale, les tarifs pourraient augmenter de manière significative. Le montant exact de cette hausse n'a pas encore été déterminé, mais Le Parisien rapporte que 60 euros pourraient devenir le plancher et qu'aucun plafond n'a été fixé pour le moment. Initialement, le projet de loi de finances 2025 du gouvernement de Michel Barnier prévoyait une augmentation du plafond de 60 euros à 65 euros. Cependant, cette proposition a depuis été dépassée par celle de 80 euros.Plusieurs régions ont déjà décidé d'augmenter leurs tarifs. Depuis le 1er janvier, la Normandie et le Centre-Val-de-Loire sont passées à 60 euros le cheval fiscal, suivi par la Bretagne et le Grand-Est le 1er février. La région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) s'en approche également avec ses 59 euros réclamés, contre 51,20 auparavant. Même la Corse, qui proposait auparavant le prix le plus bas avec 27 euros le cheval fiscal, a augmenté son tarif à 43 euros (+ 59 %). Ces hausses sont motivées par un potentiel gain de recettes, en particulier dans un contexte où l'État demande aux régions de faire des efforts. En effet, le produit de cette taxe a tendance à diminuer ces dernières années avec l'explosion des ventes de voitures électriques. Il est passé de 2,3 milliards en 2019 à 2 milliards en 2023. La Normandie prévoit, grâce à l'augmentation du prix du cheval fiscal, de collecter 36 millions d'euros supplémentaires en 2025, selon Virginie Carolo-Lutrot, vice-présidente de la région. Cette somme sera bien sûr à la charge des automobilistes.
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