Le remblai de la carrière de Guitrancourt (Yvelines) avec des déchets de chantiers devrait se faire par camions, au rythme d'un toutes les trois minutes pendant presque trois ans.
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la distance entre le port de Limay et la carrière : elle ne serait pas de 3,5 km comme indiqué, mais de 6,3 km.par lequel le calcaire de Guitrancourt était transporté jusqu’à la cimenterie de Porcheville, mais il n’en dit mot dans son dossier.
Ce projet supposait donc la remise en route du convoyeur à bande dans le sens de la montée. L’élu n’y voyait que des avantages : « Il s’agit d’un transporteur à bande caoutchouc qui ne génère aucune nuisance. Trouver mieux sur le plan environnemental, c’est impossible. » Cette option a manifestement été abandonnée, sans que le dossier adressé à l’administration y fasse référence. Elle inquiétait en revanche le propriétaire d’une maison à Gargenville sous laquelle passe le tunnel, à cause des vibrations qui, parfois, le réveillaient.
Dans l’acte de vente de sa maison est notifié l’engagement pris par le prédécesseur de Calcia : « Les Établissements Poliet et Chausson s’engagent, à la fin de l’exploitation des carrières et de l’usine de Gargenville, à remblayer soigneusement à leurs frais la galerie […]. »
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