Cal Crutchlow, der Honda-Fahrer, kritisiert das Einlenkverhalten seines Motorrads und ist unsicher, welchen Vorderreifen er wählen soll. Trotzdem ist er mit seiner Leistung zufrieden.
«Ein guter Tag», hielt Cal Crutchlow fest, nachdem er am Freitag als einer von sechs Piloten unter 1:55 min blieb. Für 0,406 sec Rückstand auf den Schnellsten, Suzuki-Werksfahrer Andrea Iannone, hatte er auch eine Erklärung parat. «Das Bike lässt sich nicht gescheit einlenken», kritisierte das Honda -Ass. «Mit einem Reifen ist das okay, dieser ist aber für die harten Bremsmanöver zu weich.
«Ich fahre auch gut», unterstrich der Engländer. «Ich drehte auch mal zehn Runden am Stück mit einem gebrauchten Reifen, um das Rennende zu simulieren. Eingeschränkt werde ich durch den Vorderreifen. Es ist nicht so, dass er auseinanderfällt, er funktioniert einfach nicht. Wir haben viel mit der Geometrie des Motorrads gespielt, neue Teile haben wir für diesen Test keine dabei. Vergleichstests von Gabeln machte ich auch.
Hast du die Karbongabel von Öhlins während der ganzen Wintertests eingesetzt? «Ich habe sie auf jeder Strecke probiert», erklärte Crutchlow. «Jetzt vergleiche ich sie. Ich weiß, wie die andere Gabel reagiert, die Karbongabel hat mehr Vor- als Nachteile. Für mich ist immer noch die letztjährige Gabel die beste. Die Karbongabel hat aber durchaus Vorzüge, ich gehe davon aus, dass wir mit ihr weitermachen.
Zum Zeitenvergleich: Die Pole-Position im Katar-GP 2017 hat sich Maverick Viñales mit 1:54,316 min auf der Yamaha M1 gesichert. Diese Zeit stammt aus den freien Trainings, weil das Quali wegen Regen ausfiel.2. Andrea Dovizioso, Ducati, +0,0416. Cal Crutchlow, Honda, +0,4069. Jack Miller, Ducati, +0,65012. Aleix Espargaró, Aprilia, +0,87415. Scott Redding, Aprilia, +1,12219. Franco Morbidelli, Honda, +1,48822.
Cal Crutchlow Honda Motorrad Einlenkverhalten Vorderreifen
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