La passerelle himalayenne de Saint-Parthem sera ouverte au public à partir du 20 mars 2026. À travers ce projet, la collectivité souhaite également valoriser les sites touristiques du territoire.
Au-dessus du Lot, la silhouette fine de la nouvelle passerelle himalayenne de Saint-Parthem apparaît soudain dans le paysage. Suspendue entre les deux rives, l’ouvrage attire immédiatement le regard. Sa ligne métallique tranche avec la vallée verdoyante, donnant au site un air d’aventure presque inattendu dans ce village de l’Aveyron.
L’équipement, mis sur pied en neuf mois, sera ouvert au public à partir du 20 mars 2026. Et une fois engagé sur le tablier, l’expérience promet d’être singulière. Sous les pas, la structure bouge légèrement. Le regard plonge vers l’eau qui coule quelques mètres plus bas. Les sensations sont bien là. Pour les cyclistes, en revanche, l’expérience sera différente. "À vélo, les gens ne sentiront rien", assure le maire de Saint-Parthem, Jean-Michel Reynès. La structure, plus stabilisée sous l’effet du passage des roues, offrira une traversée plus fluide. Un impact sur l’attractivité La passerelle mesure 182 mètres de long pour 1,40 mètre de large. Réalisée en acier galvanisé avec un platelage métallique antidérapant, elle repose sur des câbles porteurs tendus entre les deux rives. Des suspentes, des garde-corps grillagés et un système de stabilisation au vent assurent la sécurité de l’ouvrage. Et ce nouvel aménagement a pour objectif de renforcer l’attractivité du territoire. Il s’inscrit dans le réseau d’itinéraires dédiés aux mobilités douces et reliera plusieurs sites touristiques du secteur. Aux abords de l’ouvrage, la municipalité prévoit d’ailleurs la construction d’un bâtiment destiné à accueillir une guinguette exploitée par un privé. Le camping de la commune devrait également bénéficier du passage des randonneurs et des cyclistes. "Et puisque la passerelle se trouve sur le circuit de la voie verte, de Bouillac à ici, ça impactera aussi d’autres villages, de façon positive, parce que ça devrait attirer beaucoup de monde", précise Jean-Michel Reynès. Coût, attentes… Le projet n’a pourtant pas fait l’unanimité. Au sein de Decazeville Communauté, onze élus avaient voté contre, jugeant son coût – environ 1,3 million d’euros – trop élevé. Un investissement toutefois financé à près de 50 % par des partenaires publics, dont l’État, l’Union européenne et le Département. Mais sur place, la curiosité semble l’emporter. À mi-longueur du pont, côté rive, une femme, qui passe en dessous, lève la tête et lance : "Ce sera ouvert quand ?" Depuis le début du chantier, lancé en juillet 2025, les habitants viennent régulièrement observer l’avancée des travaux. "Encore dimanche, certains sont venus aux abords de la barrière pour en savoir davantage. Ils ont hâte que ça ouvre", assure Jean-Michel Reynès. Valoriser le Lot en le préservant La réalisation de la passerelle de Saint-Parthem a été menée avec "une attention particulière portée à l’environnement". Decazeville Communauté assure que la conception de l’ouvrage a pris en compte les caractéristiques naturelles du site et la préservation des milieux riverains du Lot. Le choix de l’implantation et les techniques de construction ont notamment été pensés pour limiter l’impact sur les berges et la végétation. Les fondations ont été adaptées aux contraintes géotechniques du terrain, avec des ancrages spécifiques dans la roche et l’utilisation de micropieux afin de réduire l’emprise au sol.
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