Dans quelles circonstances êtes-vous en illégalité ? On vous explique tout ce qu'il faut savoir sur les excès de vitesse et les radars. Ne vous inquiétez pas, les règles sont plutôt en votre faveur.
Rouler à une vitesse supérieure à la limite autorisée sur une route limitée peut susciter des craintes quant à la possibilité d’être flashé par un radar. Cependant, il existe une marge d’erreur qui offre une certaine tolérance aux conducteurs qui leur permet de dépasser légèrement la vitesse autorisée sans encourir de sanction.
Autrement dit, lorsqu’on se fait flasher par un radar, la vitesse retenue n’est pas exactement celle qui est affichée sur notre compteur. Mieux encore : la vitesse retenue sera forcément inférieure à la vitesse à laquelle vous avez été officiellement flashé. L’Etat sait qu’il y a une marge d’erreur en raison de la technique et c’est pour cette raison qu’il admet par défaut un petit pourcentage de “remise” sur votre vitesse.
Les radars mobiles ont une marge d’erreur plus large en raison de leur moindre précision : ils sont moins sophistiqués que les radars fixes. Utilisés par les forces de l’ordre – en stationnement ou en circulation – ces radars appliquent une tolérance de 10 km/h pour les vitesses jusqu’à 100 km/h et de 10 % pour celles au-delà.
Par exemple, un véhicule roulant à 130 km/h sur une route limitée à 130 km/h aura une vitesse retenue de 117 km/h après application de la marge d’erreur, ce qui le met à l’abri des sanctions. Autrement dit, vous pouvez donc rouler jusqu’à 143 km/h et ne pas vous faire flasher avec un radar mobile. Mais attention, s’il y a un radar fixe sur cette portion d’autoroute, vous ne devrez alors pas dépasser les 136 km/h.
Ci-dessous, vous trouverez le récapitulatif des vitesses et des marges d’erreur – en fonction du type de radar.
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