Recorridos que no vayan hasta el centro, sino que pasen de un barrio a otro, se ensayan en dos zonas de Medellín. Si se aprueban el pasaje sería más barato.
Recorridos que no vayan hasta el centro, sino que pasen de un barrio a otro, se ensayan en dos zonas de Medellín. Si se aprueban el pasaje sería más barato.
Se estima que, según los cálculos del empresario, de las 820.000 personas que usan los buses cada mes en esta parte de Medellín, de esta parte de la ciudad, cumpliendo las metas que tiene la Alcaldía de Medellín en cuanto al medio ambiente se refiere. Para los líderes del transporte colectivo esta iniciativa tiene viabilidad y el transporte público va encaminado a tener este tipo de recorridos sectorizados, tanto por la economía de los transportadores como para los beneficios de la comunidad.
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