SAINT-QUENTIN, UNE VILLE NOUVELLE AU DEFI DE LA TRANSFORMATION (4/10). Cet été, « Les Echos » retracent la saga de Saint-Quentin-en-Yvelines, née de l'utopie des villes nouvelles des années 1960. En 1989 et 1998, deux poids lourds de l'industrie française, Bouygues et Renault, s'installent à Saint-Quentin.
Challenger, le « château de Versailles » futuriste de Bouygues, sorte de vaste soucoupe d'une blancheur éclatante, surprend toujours les visiteurs. Symbole de l'empire créé parau faîte de sa puissance, le bâtiment va voir le jour à la fin des années 1980. Il permet au groupe de réunir à Guyancourt son siège social et ses ingénieurs.
Cette fois, l'Etat n'est pas spécialement favorable à l'arrivée de Renault dans la ville nouvelle. Dans un objectif de rééquilibrage du territoire national, il préférait que le groupe s'installe en province, par exemple à Nancy pour compenser l'hémorragie de la sidérurgie lorraine.
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