Le chantier de l'échangeur de la Cépière à Toulouse, en cours depuis le 13 janvier, cause de importants embouteillages aux heures de pointe. Ce texte détaille les raisons de ces travaux, les perturbations qu'ils engendrent et les mesures prises pour sécuriser les accès des élèves des collèges et lycées environnants.
Le chantier de l'échangeur de la Cépière , à Toulouse , a débuté le 13 janvier et devrait se poursuivre jusqu'à la fin mars, selon les différentes tranches. Cette situation cause un grand désagrément aux automobilistes, pris dans des embouteillages matin et soir à cet endroit. « Pourquoi un chantier aux heures de pointe ? » se demandent plusieurs automobilistes habitués de ce trajet.
On répond aux questions que vous vous posez :\Pourquoi ces travaux ? Toulouse Métropole aménage une piste cyclable, maillon du Réseau Express Vélo 5 (REV 5), et une traversée piétonne. L'objectif de ces travaux est de sécuriser l'accès des élèves du collège Vauquelin d'un côté et du lycée Joséphine Baker (ex-Rive gauche) de l'autre. Pourquoi une voie de circulation est-elle supprimée ? Depuis le 13 janvier, les voitures sortant du périphérique à la Cépière sont contraintes à deux voies au lieu de trois, ce qui occasionne des bouchons chaque jour aux heures de pointe. Cette voie est supprimée pour sécuriser le chantier.Jusqu'à quand la voie de circulation sera-t-elle supprimée ? Plus qu'une semaine de bouchons à la sortie du périphérique. Vendredi 7 février dans la journée, la voie de circulation sera rendue aux automobilistes, à la sortie du périphérique. En revanche, il faudra patienter jusqu'au 17 février pour récupérer la voie de circulation de l'autre côté du rond-point (en direction du périphérique). « On lève le chantier pour les vacances », indique un responsable. Pourquoi les travaux n'ont-ils pas lieu la nuit ou en plein été ? « Une partie des travaux aura lieu en été », répond Maxime Boyer, vice-président de Toulouse Métropole. En effet, le chantier complet de la route de Saint-Simon doit durer 7 mois. La nuit ? « Il y a des problématiques de bruit pour les riverains, de sécurité et de coûts. » Pourquoi les souterrains existants ne sont-ils pas suffisants ? De part et d'autre de l'échangeur, des passages piétons souterrains sont disponibles et utilisés tous les jours. Cependant, des collégiens et lycéens traversent aussi le rond-point, et leur sécurité n'est pas assurée. Toulouse Métropole a décidé d'aménager un passage piéton avec feu rouge à la demande (avec bouton d'appel) pour les piétons et cyclistes. Comment les vélos vont-ils traverser le rond-point ? En venant des Arènes, le pont qui enjambe le périphérique va être totalement réaménagé à partir de début mars. Une piste cyclable bidirectionnelle sera tracée, au milieu de la chaussée. Les vélos passeront ensuite au milieu du rond-point, sur la voie de bus, pour rejoindre l'avenue Louis Bazerque et le quartier des Pradettes. Quand le feu tricolore sera-t-il opérationnel ? À la sortie du périphérique, un feu tricolore sera en fonction sur le rond-point. La vitesse sera limitée à 30 km/h, et un ralentisseur sera mis en place. Cela devrait intervenir dans le courant du printemps, ou cet été. Après les travaux, la circulation redeviendra-t-elle comme avant ? Le nouveau feu tricolore installé avenue Louis Bazerque sera équipé d'un bouton d'appel pour les piétons. Il ne sera donc pas en fonction tout le temps. Un ralentisseur sera mis en place, ainsi qu'une limitation à 30 km/h
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