Mirko Bortolotti liegt 10 Punkte hinter Thomas Preining in der Fahrerwertung. Der Italiener zeigt sich angriffslustig und will am Hockenheimring seinen ersten DTM-Titel holen.
Ex-Mercedes-Motorsportchef Norbert Haug macht sich Sorgen um die Zukunft der DTM: Wieso ein Testverbot unausweichlich sei und er die Fahrzeit kürzen würde.
"Auch die Freien Trainings würde ich verkürzen", stellt er klar."Und ob ein Rennen 60 oder 50 Minuten dauern muss, sei mal dahingestellt . Wenn weniger Material gebraucht wird, können die Teams statt mit vier mit zwei Trucks an die Strecken reisen, und es wird die Hälfte an Sprit verbraucht. Die Gesamt-Budgets der Teams könnten so um rund 30 Prozent sinken.
Der ADAC argumentiert daher, dass ein Testverbot kaum kontrollierbar ist. Doch die Topteams absolvieren in der DTM über zehn private Testtage pro Saison - bei nur acht Rennwochenenden."Teilweise werden an einem Testtag pro Auto zehn Sätze - also 40 Reifen oder gar mehr - für kurze Qualifying-Übungen verbraucht", weiß Haug, der bei allen DTM-Wochenenden und auch bei zahlreichen Tests vor Ort war.
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