Boeing inquiété pour la qualité de construction du 787 et du 777

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Le siège de The Boeing Company, situé à Arlington (Virginie), aux États-Unis. 

et du 777, est cette fois mise en cause, la FAA ayant été contactée par un ingénieur qualité lanceur d'alerte. Employé de l'avionneur, celui-ci affirme que la structure de ces avions n'était pas sûre, selon plusieurs sources.

Les livraisons du 787 avaient été suspendues pendant presque deux ans, en 2021-2022, à cause de problèmes opérationnels. Elles ont pu reprendre après le feu vert de la FAA en août 2022. Boeing a assuré, mardi, que le 787 était conçu pour 44 000 cycles de pressurisation, ce qui correspond à 44 000 vols avec la séquence décollage, montée avec pressurisation de la cabine, croisière, descente avec dépressurisation et atterrissage. En moyenne, un long-courrier comme le 787 effectue 600 vols par an, soit deux vols par jour dix mois par an.

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