La crise du 787 MAX coûtera au moins 1 milliard de dollars à Boeing
Le groupe de Seattle a annoncé qu'il enregistrait des progrès constants dans ses efforts pour obtenir la certification d'une mise à jour du logiciel chargé de gérer le dispositif de stabilisation de l'appareil, lequel est suspecté par les enquêteurs d'avoir contribué à l'écrasement d'un appareil de la compagnie indonésienne Lion Air en octobre 2018 puis d'un exemplaire d'Ethiopian Airlines en mars, provoquant...
Dans un premier temps, l'avionneur s'attend à enregistrer au moins 1 milliard de dollars de charges liées à des coûts de production plus importants que prévu pour le programme MAX et à des charges relatives à l'amélioration du logiciel et à la formation des pilotes.
Début janvier, Boeing s'attendait à livrer plus de 900 appareils au total cette année, visant à accélérer la cadence du 737 MAX de 52 à 57 exemplaires par mois. Après la catastrophe du vol 302 Ethiopian Airlines, le rythme a en fait été ramené à 42 exemplaires mensuels .
La baisse des livraisons du 737 MAX a donc affecté le chiffre d'affaires du premier trimestre, le groupe n'ayant livré que 149 avions sur la période, au lieu de 184 au premier trimestre 2018.
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