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Le BMW i5 Touring, un grand break électrique, reste dans l'esprit de la marque en alliant puissance et polyvalence. Il propose un coffre plus généreux que la version berline , sans pour autant lésiner sur la puissance moteur, avec 340 chevaux et 400 Nm de couple, lui permettant d'abattre le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et d'atteindre une vitesse de 193 km/h.
Une batterie de 83,9 kWh est de la partie, lui procurant jusqu'à 560 km d'autonomie selon la norme WLTP. Il dispose d'une compatibilité charge rapide sur une borne CC, avec une puissance allant jusqu'à 205 kW, de quoi passer de 10 à 80 % en 30 minutes.
Seul petit regret, certes parfaitement compréhensible : ce break n'a pas plus de second coffre sous le capot avant l'esprit de la berline, avec un style inchangé jusqu'aux portes avant. On est sur une carrosserie break, avec un toit plus rectiligne, qui pénalise fatalement un peu l'aérodynamisme de la voiture : lecomposé d'une dalle derrière le volant de 12,3 pouces et d'un écran central de 14,9 pouces.
Un système de dépassement semi-automatique est également présent, mais la France n'a pas droit à l'étonnant système d'activation par le regard, disponible en Allemagne, aux États-Unis et au Canada.
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