La toute dernière Z4 M 40i de 340 ch utilise une transmission mécanique très prisée au royaume de la boîte automatique, c'est-à-dire les États-Unis. C'est une façon d'assumer sa différence avec un modèle ultra-sportif.
e n'est pas le premier, mais sans doute l'un des derniers à abandonner la transmission manuelle, celle qui procure les plus fortes sensations avec un moteur puissant. La définition même de la gamme « M » du constructeur bavarois, qui s'attache encore à diffuser ces modèles très affûtés avec la possibilité d'une boîte mécanique.
La prochaine M5 en est l'illustration, puisque l'hybridation la fera passer nécessairement à l'automatisme. Et alors que, il y a dix ans seulement, les conducteurs européens ne voulaient pas entendre parler d'automatisme, les modèles électrifiés les ont convertis progressivement au même titre que la croissance des embouteillages et la conduite devenue en beaucoup de lieux totalement insipide.
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