Bertrand Piccard, pionnier et aventurier, lance un nouveau projet ambitieux : Climate Impulse, un tour du monde en avion à hydrogène décarboné. Cet exploit vise à promouvoir les énergies propres et à montrer que l'avenir est possible.
Un futur aux technologies propres? Bertrand Piccard y croit et ose. Ce pionnier dont le grand-père a inspiré le personnage du professeur Tournesol à Hergé n'a rien d'un doux rêveur! Il projette un nouveau tour du monde pour 2028, à bord d’un avion fonctionnant à l’ hydrogène décarboné. Rencontre avec un homme qui ne cesse d'explorer… Vous lancez un nouveau projet, baptisé Climate Impulse en référence à Solar Impulse, votre avion solaire.
Pouvez-vous expliquer l’objectif de cette éco-expédition?Votre grand-père et votre père étaient eux-mêmes scientifiques et aventuriers. Que vous ont-ils transmis?Le 9 avril dernier, les militantes du collectif Aînées pour le climat Suisse ont obtenu la condamnation de votre pays, la Suisse, pour inaction climatique. Il n’y a donc pas d’âge pour se battre?Vous lancez un nouveau projet, baptisé Climate Impulse en référence à Solar Impulse, votre avion solaire. Pouvez-vous expliquer l’objectif de cette éco-expédition?Solar Impulse avait parcouru, en 2015-2016, 42 000 kilomètres sans carburant ni émissions polluantes, avec un unique pilote à bord. Cette fois, avec le navigateur français Raphaël Dinelli, nous serons deux dans le cockpit. Pour moi, c'est beaucoup plus qu'un avion à hydrogène vert qui doit réaliser le premier tour du monde sans escale et sans émissions. C'est surtout un coup de gueule contre le défaitisme, le scepticisme et ceux et celles qui pensent qu'il n'y a pas de solution, et donc qu'il n'y a pas d'avenir. L'immobilisme naît de la peur, de l'absence de vision. Je prône le contraire, l'exploration, l'aventure, la créativité, la disruption, c'est-à-dire tout ce qui peut rendre notre quotidien plus intéressant, plus utile, plus respectueux de la vie et de l'environnement. Il y a quelque chose de bien pire qu'échouer, c'est de ne pas essayer.Il sera composé de deux fuselages supportant chacun un propulseur électrique à hélice. Le carburant est de l'hydrogène liquide qui doit être maintenu à -253 °C, ce qui suppose de concevoir des réservoirs de nouvelle génération. Nous pensons décoller au printemps 2028 pour un tour du monde à 3 000 mètres d'altitude, qui devrait durer neuf jours. L'enjeu est important. L'hydrogène, à condition qu'il soit produit à partir d'énergies décarbonées, présente l'avantage de n'émettre que de la vapeur d'eau, là où le kérosène rejette du CO2 et des particules polluantes dans l'atmosphère. Et l'urgence est réelle: selon Airbus, le nombre d'avions pourrait doubler dans le monde entre 2020 et 2040, passant de 22 800 à 46 500.Mon grand-père Auguste a été le premier homme à atteindre la stratosphère à bord d'une montgolfière au moyen de la capsule pressurisée qu'il avait inventée. C'est d'ailleurs lui qui a inspiré le personnage du professeur Tournesol dans! Mon père Jacques, de son côté, a été le premier à atteindre le point le plus profond des océans.. Mes héros sont les explorateurs que j'ai eu la chance de rencontrer quand j'étais enfant, comme les astronautes américains du premier programme spatial. J'avais 11 ans à l'époque. Comment ne pas citer aussi l'alpiniste néo-zélandais Edmund Hillary ou bien encore l'apnéiste français Jacques Mayol. Ces gens ordinaires avaient eu le courage de réaliser des choses extraordinaires; je me suis dit… pourquoi pas moi?Je pouvais poser toutes les questions qui me traversaient l'esprit. Ils ne m'ont jamais dit'Tais-toi! Ce n'est pas de ton âge. Tu n'as qu'à faire ce qu'on te dit'. Et puis, de temps en temps, ils me répondaient qu'ils ne savaient pas. Et ça, c'est le plus beau cadeau que l'on puisse faire à un enfant. Cela signifiait qu'il y avait encore des choses à découvrir, par moi peut-être… Extrêmement stimulant!Pour moi, il y a un mot à développer, c'est'efficience'. L'efficience, c'est quand on fait mieux, en consommant moins. Il y a énormément de solutions qui permettent, dans les processus industriels, d'arrêter de gaspiller. Comme dans la consommation, la gestion des déchets, etc. Ces approches concernent toutes les générations et le monde entier. Un des gros problèmes de notre société actuelle, c'est de vouloir produire de plus en plus à un prix toujours plus bas pour battre la concurrence, avec des salaires au rabais qui créent des inégalités sociales inacceptables, et des déchets à n'en plus finir. Faire décroître la consommation ne signifie pas qu'il faille faire décroître l'économie. Vendre de l'efficience, c'est saisir de nouvelles opportunités économiques, créer des nouveaux jobs. Nous avons labellisé 1 600 solutions pour protéger l'environnement sur notre siteIl y a des tas de choses que l'on pourrait adopter comme simples gestes de bon sens. Cela ne relève pas de la haute technologie. Traiter les ressources naturelles avec respect et arrêter de les gaspiller,, utiliser des circuits courts, consommer des produits locaux. Et, si vous êtes prêt à changer vos habitudes, rouler à 110 km/heure au lieu de 130 sur une autoroute, c'est 25% d'économie de carburant pour le même trajet. Chauffer son logement à 19 °C au lieu de 21, c'est 14% d'économie d'énergie et des factures allégées. Il y a des dizaines et des dizaines de solutions, par exemple en commercialisant l'usage d'un système plutôt que sa possession. Pour l'aspect législatif, il y a aussi énormément à faire parce que les réglementations, les lois, les normes sont presque toutes axées sur ce qu'on faisait au siècle passé, avant l'existence des solutions actuelles.Le 9 avril dernier, les militantes du collectif Aînées pour le climat Suisse ont obtenu la condamnation de votre pays, la Suisse, pour inaction climatique. Il n’y a donc pas d’âge pour se battre
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