La solution sur la table de la Commission européenne pour le règlement batteries favorise à ce stade les grosses voitures, dénoncent ONG, think tanks et industriels français. Une concertation doit s'ouvrir à Bruxelles.
Paradoxalement, plus la consommation de la voiture sera élevée, meilleure sera l'empreinte carbone affichée de sa batterie. Faire en sorte que l'élément le plus stratégique des voitures électriques soit le plus vert possible. Fin 2022, l'Union européenne a trouvé un accord sur
. Ce texte fixe des critères environnementaux pour l'ensemble de la chaîne de valeur des batteries, des mines de lithium jusqu'au recyclage. Rappelons que les ventes de nouvelles voitures thermiques seront interdites à partir de 2035. Mais il y a un hic. Des industriels français de l'automobile , trois ONG ainsi que deux think tanks , s'alarment que la mise en musique du règlement annule en grande partie l'objectif vertueux visé par l'Union européenne.
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