D'après une étude réalisée pour l'Association Française du Rail, cette baisse créerait un 'choc d'offre' qui s'avèrerait 'vertueux' puisqu'il 'diminuerait le prix moyen du billet, augmenterait le trafic voyageurs, développerait la marge des transporteurs, tout en préservant les redevances totales du...
D'après une étude réalisée pour l'Association Française du Rail, cette baisse créerait un"choc d'offre" qui s'avèrerait"vertueux" puisqu'il"diminuerait le prix moyen du billet, augmenterait le trafic voyageurs, développerait la marge des transporteurs, tout en préservant les redevances totales du gestionnaire d’infrastructure".
Ces péages, jugés"onéreux" et régulièrement critiqués par les concurrents de la SNCF, par des élus et même par l'Autorité de régulation des transports , ne permettent pas d'utiliser de manière"efficiente et optimale" le réseau ferré français car ils"entravent la croissance de l'offre de transport à grande vitesse", ce qui empêche"d'absorber toute la demande",...
Par ailleurs, l'étude précise qu'une baisse des péages, si elle demande un investissement financier initial des pouvoirs publics, s'avérera également bénéfique pour"la collectivité" grâce à l'économie d'émissions de gaz à effet de serre.
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