Voies Navigables de France pose ses conditions sur la concrétisation de cette promesse d'Anne Hidalgo de rendre la Seine baignable dans Paris dès l'été prochain. Pour éviter les conflits d'usage, au moment où l'on cherche à développer le trafic fluvial de marchandises, l'organisme réclame une vraie discipline sur les horaires des baigneurs.
La navigation sur la Seine représente 40 à 50 % du trafic fluvial national chaque année _évitant des milliers de camions sur les routes_ et 80 % de l'activité du transport de passagers.
Pour les utilisateurs réguliers de la Seine , la double Olympiade des JO n'aura pas été un long fleuve tranquille. Pour Voies navigables de France , l'établissement public opérateur de l'Etat qui gère annuellement un réseau national de 6.
Barrages flottants en amont et aval pour les opérations de déminage avant la cérémonie d'ouverture, échanges quotidiens avec l'Armée ou la préfecture de Police, fermetures au trafic fluvial pour les épreuves de triathlon ou de nage en eau libre, gestion du niveau de la Seine au centimètre près en pilotant les barrages réservoirs… Autant d'aléas qui ne font pas partie du paysage habituel de VNF.
D'où le travail de fond mené en coulisses depuis plusieurs années avec la Mairie de Paris, qui souhaite ici respecter une de ses promesses électorales.
Au vu du trafic des bateaux, VNF propose donc depuis longtemps une complémentarité des trois zones de baignade, avec des horaires fortement différenciés pour laisser passer le trafic : soit une baignade autorisée seulement de 6 heures à 11h du matin au bras Marie, un créneau possible de 9h à 17h30 à Grenelle, et une ouverture et fermeture plus tardives à Bercy, en jouant sur le côté nocturne.
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