Die Sanierung der Bahn ist nach den Worten des Beauftragten der Bundesregierung für den Schienenverkehr, Staatssekretär Michael Theurer (FDP), im Plan. Die Kunden müssten sich vor allem ab dem kommenden Jahr auf Einschränkungen einstellen. Am Ende hofft Theurer auch auf günstigere Tickets.
Michael Theurer , Parlamentarischer Staatssekretär im Verkehrsministerium, ist auch Beauftragter der Bundesregierung für den Schienenverkehr.Herr Theurer, zu Beginn mal etwas Positives – gibt es eine gute Nachricht, die Sie von der Bahn verkünden können?Da gibt es einiges. Zum Beispiel einen historischen Rekord bei der Verkehrsleistung. Darunter verstehen wir, wie viele Kilometer die Reisenden pro Jahr zurücklegen.
Mehr Menschen sind aber auch frustriert. Zugausfälle, Unpünktlichkeit, was kommt an Zumutungen im kommenden Jahr auf die Fahrgäste zu?ist überaltert. Deswegen hat sich die Bundesregierung entschieden, massiv in eine Generalsanierung zu investieren. Wir starten 2024 mit der Sanierung der Hochleistungskorridore. Der erste wird die Riedbahn sein zwischen Frankfurt und Mannheim unmittelbar nach der Fußball-Europameisterschaft.
Bahnfahren ist vergleichsweise teuer. Sind während der Sanierung die hohen Preise noch gerechtfertigt?Für den Nahverkehr haben wir mit dem Deutschlandticket ja eine günstige Tarifoption eingeführt. Im Fernverkehr wollen wir mit einem generalsanierten Netz und ausreichender Kapazität mehr Wettbewerb schaffen und dadurch für günstigere Tickets sorgen.
Welche Rolle spielt dabei ab dem kommenden Jahr die neue gemeinwohlorientierte Infrastruktursparte Infrago der Bahn?Das ist ein zentrales Projekt der Bundesregierung. Mit der Gründung der InfraGO aus der DB Station&Service und der Infrastrukturtochter DB Netz werden wir Fehlanreize beseitigen und den Schwerpunkt wieder auf das Allgemeinwohl legen.Die Gründung der InfraGO ist die Antwort auf die über Jahre hinweg aufgetretenen Fehlentwicklung.
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