Au salon Rétromobile, Renault présente son partenariat avec R-Fit, une PME française qui va proposer des kits de conversion électrique pour 4L, R5 et Twingo.
Mais Renault ne compte pas laisser de côté une des bouilles les plus célèbres de son histoire moderne, avec la première génération de sa citadine,Sur son stand, la marque au losange présente ainsi une exubérante Twingo, avec suspensions rabaissées, intérieur cuir et cashmere avec capitonnage en cristaux rouge, capote en velours, jantes et logos dorés très bling-bling, qui rend hommage aux"lowriders" californiens.
"On est la première entreprise française à avoir homologué un kit de conversion pour le rétrofit: on a homologué la 2CV 6, la 2CV Fourgonnette et là on a réussi à homologuer la 4L, avant la R5 et la Twingo", résume Stéphane Wimez, à la tête de l'entreprise. "On a démarré par Citroën car c'est notre marque de coeur et qu'on était pertinent pour proposer cette conversion, poursuit-il. Mais très vite, la 4L s'est imposée comme une évidence, avec 8 millions d'exemplaires produits, et en plus c'était l'ennemi juré de la 2CV donc le pont était assez sympa à établir avec notre premier modèle."Pour 11.900 euros, l'entreprise peut ainsi convertir les 4L.
C'est finalement la difficulté actuelle à produire en très grand nombre ces kits, qui freine le développement du réseau.
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