Der Automobilzulieferer hat sich mit Belegschaft und Landesregierung geeinigt. Die Produkte für E-Mobilität gehen nun bereits ab 2024 in Serienfertigung.
Der ZF-Konzern hat Aufträge im Wert von deutlich über 23 Milliarden Euro für den elektrischen Antrieb.hat eine Lösung für die Zukunft seines größten Einzelwerks gefunden: Der zweitgrößte deutsche Automobilzulieferer hinter Bosch wird das Werk in Saarbrücken mit 9000 Beschäftigten zum Leitwerk für reine Elektroantriebe umbauen.
Der Stiftungskonzern investiert dafür nach eigenen Angaben einen dreistelligen Millionen Betrag in das Getriebewerk. Ab 2023 willneue Fertigungslinien für reine E-Antriebe aufbauen, die 2024 die Serienproduktion aufnehmen sollen. Stephan von Schuckmann, Mitglied im ZF-Vorstand und verantwortlich für E-Mobilität, sagte dem Handelsblatt: „Das Beispiel Saarbrücken zeigt, wie erfolgreich Transformation im Schulterschluss zwischen Unternehmen, Mitarbeitern und Landespolitik orchestriert werden kann.“ Nur so könne ZF veränderte Wertschöpfung und Beschäftigung gestalten und seine Standorte zukunftssicher aufstellen.Das gilt nicht nur für den Standort in Saarbrücken.
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