L'ART plaide pour des contrats plus courts et pour une prise en compte des enjeux écologiques, alors que les concessionnaires n'ont pas souffert de la pandémie, malgré la baisse du traffic.
, publié ce jeudi, l'Autorité de régulation des transports appuie l'idée d'une refonte au moins partielle des contrats signés entre les pouvoirs publics et les concessionnaires privés, alors que le prix des péages est régulièrement mis en question.
Le modèle est caractérisé par des contrats longs, du fait d’investissements initiaux importants, mais aussi de multiples prolongements, ce qui confère une position incontournable aux acteurs en place et engendre des négociations souvent déséquilibrées au profit des concessionnaires", note l'institution.
"Du fait de l’ampleur des émissions de gaz à effet de serre de la route, le secteur autoroutier concédé fera face à d’importants besoins d’investissements d’atténuation et d’adaptation au changement climatique", précise l'ART.L'ART relève par ailleurs que les exploitants autoroutiers ne souffrent que très peu des conjonctures économiques.
A l'inverse, les réformes fiscales pérennes et générales permettent de modifier considérablement les retours sur investissement des sociétés exploitantes et de leurs investisseurs.
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