Im Schnitt 42.000 Euro: Autopreis-Inflation macht selbst Volkswagen zur Reichen-Marke
Das neue Volkswagen startet bei knapp 25.000 Euro
Das Beispiel zeigt, was Autokäufer nicht nur, aber auch wegen der Emobilität künftig erwartet: Eine deftige Preiserhöhung nach der anderen. Als Tesla seine Preise im Januar beträchtlich senkte, war der Schock bei der Konkurrenz groß – dachten viele. Doch wer meinte, dass Elektromodelle wie VW ID3 oder ein Fiat 500 nunmehr nachziehen würden, hat sich geirrt. Verkaufsprimus Volkswagen erhöhte sogar die Preise um mehr als vier Prozent.
Das trifft natürlich auch die Verbrenner - und zeigt die enorme Autopreis-Inflation der letzten Jahrzehnte. Die Preise des VW Golf 1 zum Beispiel reichten 1974 von 8000 bis 9785 D-Mark. 1983, im Jahr des Modellwechsels zum Golf II, rangierten die Preise schon zwischen 12.945 und 21.500 Mark, im Schnitt also umgerechnet rund 8000 Euro. Der aktuelle VW Golf 8 ist in keiner Version unter 31.000 Euro zu haben.
. „Das ist eine Steigerung von 13 Prozent oder 5000 Euro gegenüber dem Vorjahr. Gleichzeitig durchbricht der Preis erstmals die 40.000er Schwelle. Innerhalb der vergangenen zehn Jahre stiegen die Durchschnittspreise um 58 Prozent“, heißt es in dem Report. Unter der Schwelle von 40.000 Euro lagen bei den Durchschnittspreisen nur Benzin-Modelle sowie Autos der Importeursmarken.
Die extremen Preissprünge nach oben sind zunehmend ein Deal-Breaker für viele Käuferinnen und Käufer. 31 Prozent aller Neuwagen- und 36 Prozent aller Gebrauchtwagenkäufer, die im Jahr 2022 eigentlich einen Kauf geplant hatten, gaben in der Befragung für den DAT-Report 2023 an, dass die zum Teil als unverschämt hoch empfundenen Preise sie davon abgehalten hätten.
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