Malgré les pénuries de composants et la crise ukrainienne, le groupe japonais a stabilisé ses ventes à 10,5 millions de véhicules en 2022 quand son concurrent historique Volkswagen encaissait un recul de 7 % à 8,3 millions d'unités.
Toyota a réussi à stabiliser ses ventes, en glissement annuel, quand ses principaux concurrents apparaissaient beaucoup plus pénalisés par les différentes crises. Pour la troisième année consécutive, le groupe japonais Toyota s'est imposé, en 2022, en tête du palmarès des plus grands constructeurs automobiles de la planète.
Malgré les pénuries de semi-conducteurs qui ont pénalisé l'industrie, les perturbations liées au Covid-19 dans les usines chinoises ou encore la désorganisation des chaînes d'approvisionnement provoquées par l'invasion de l'Ukraine par la Russie, Toyota a réussi à stabiliser ses ventes, en glissement annuel, quand ses principaux concurrents apparaissaient beaucoup plus pénalisés par les différentes crises.
Sur le continent asiatique, les ventes de la seule marque Toyota ont ainsi progressé de 6 % en glissement annuel. Elles sont restées stables en Europe et en Chine alors qu'elles plongeaient de 8,8 % en Amérique du Nord.Sur 2022, Volkswagen, le principal challenger du leader nippon, avait, lui, vu ses ventes reculer de 7,0 %, à 8,2 millions d'unités, sur un marché global en contraction de 3,6 %.
Leader sur le marché de l'hybride, Toyota ne vend encore que de très petits volumes de véhicules fonctionnant à 100 % sur des batteries électriques. Ces modèles auront représenté moins de 0,5 % de ses ventes l'an dernier. Plus engagé sur ce segment clé pour ses marchés européen et chinois, Volkswagen réalise 6,9 % de ses ventes avec des modèles 100 % électriques.
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