VW und Ford haben ihr gemeinsames Robotaxi-Start-up eingestellt – die Fachkräfte würden die Unternehmen aber gerne halten. Ford gelingt das, Volkswagens Ansatz überzeugt die Mitarbeiter derweil nicht.
Kurz nach der Ankündigung, das Argo-Investment abzuschreiben, machte VW noch ein großzügiges Übernahmeangebot. „Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass Ihr Beschäftigungsverhältnis nicht unterbrochen wird“, wurde den deutschen Mitarbeitern in einem internen Memo mitgeteilt. VW plane, die deutsche Argo-Gesellschaft zu übernehmen.
nicht. Und Arbeit gebe es nach dem Argo-Ende kaum. Eine zweistellige Zahl an Talenten hat bereits gekündigt.„Wir sitzen herum“, klagt ein Entwickler. „VW lässt uns in der Luft hängen.“ Ein anderer Mitarbeiter sagt: „Wir sollten autonom fahrende Autos entwickeln. Doch unsere Software interessiert VW nicht mehr. Und woran wir als Nächstes arbeiten sollen, ist unklar.“
„Uns wurde gesagt, dass die Integration Anfang Juni abgeschlossen sein soll. Keiner versteht, warum es so lange dauert“, sagt ein Software-Ingenieur. Zwischenzeitlich als Springer auszuhelfen sei wenig attraktiv. Und auch die Aussicht, bei Cariad anzufangen, reizt das Münchener Team nicht: Die Softwaretochter gelte in der Branche als zweitklassig.. Ford hat hier – typisch amerikanisch – radikal und schnell gehandelt. Der US-Autobauer entließ die Hälfte der Belegschaft direkt.
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