Le prix des cartes grises a augmenté dans huit régions françaises en 2024 et 2025. Cette hausse est principalement due à l'augmentation de la taxe régionale sur les immatriculations, qui permet aux régions de financer leurs services.
Le prix des cartes grise s, principalement composé de la taxe régionale sur les immatriculations fixée par chaque région, a connu une augmentation significative dans huit régions cette année, selon les données officielles de l'administration. La Normandie a relevé cette taxe de 46 à 60 euros par cheval fiscal au 1er janvier 2025, soit une augmentation de 30,4% après une précédente hausse de 35 à 46 euros au 1er janvier 2024, représentant une augmentation de 71% en deux ans.
Le prix du cheval fiscal a également augmenté de 55 à 60 euros en région Centre-Val de Loire, de 51,20 à 59 euros en Provence-Alpes-Côte d'Azur, de 45 à 53 euros en Nouvelle-Aquitaine (+17,7%) et de 27 à 43 euros en Corse (+59%) selon le site officiel service-public.fr. Le 1er février 2025, la taxe passera de 55 à 60 euros par cheval fiscal en Bretagne, de 48 à 60 euros en région Grand Est (+25%) et de 51 à 57 euros à la Réunion. Dans les autres régions, elle est restée stable, allant de 30 euros en Martinique à 54,95 euros en Île-de-France. En conséquence, en 2025, la taxe régionale s'élèvera à 420 euros en Normandie pour une voiture de 7 CV contre 253 euros dans les Hauts-de-France. En moyenne en France, la hausse de cette taxe s'élève à 11%. Les voitures électriques sont exonérées de cette taxe.Le niveau de 60 euros représente le plafond autorisé au niveau national, alors que le budget de Michel Barnier prévoyait de le relever à 65 euros, afin de permettre aux régions de compenser partiellement les économies qui leur sont demandées. Cette taxe a rapporté aux régions environ 2 milliards d'euros en 2023, selon l'association Régions de France (RdF), soit 7 à 8% des ressources des régions. Cependant, elle est en baisse structurelle - elle rapportait 2,3 milliards en 2020 - à cause de la hausse des ventes de voitures électriques et de la baisse des ventes de voitures thermiques. Les finances des régions se trouvent dans une situation délicate, alors que le budget Barnier prévoyait un milliard d'économies sur leurs dépenses. RdF demande donc que les régions puissent «adapter si elles le souhaitent l'exonération pour les voitures électriques». Pour la Normandie, sa hausse permettra d'obtenir 36 millions d'euros supplémentaires, avait indiqué à la presse sa vice-présidente Virginie Carolo-Lutrot.
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