La sensazione primaria è il contrasto. Dalla calma di una mattina turchese nata sulla riviera dei fiori alla frenesia di tornanti che tagliano gole, pietraie scure e rocce sporgenti. (ANSA)
La sensazione primaria è il contrasto. Dalla calma di una mattina turchese nata sulla riviera dei fiori alla frenesia di tornanti che tagliano gole, pietraie scure e rocce sporgenti. All'interno, idee di controllo, morbidezza e comodità, un sedile che si autoregola appena ci si adagia e un volante in alcantara che sembra massaggiare le mani di chi guida. Da fuori un urlo nella valle, un siluro sparato verso monte, una fiera nascosta in un corpo elegante, con numeri da supercar.
Questa station wagon si presenta come una vettura che primeggia nel suo segmento . Ed è in grado di non farsi intimorire al cospetto di vere supersportive, grazie a un V8 4.0 Tfsi biturbo con tecnologia mild-hybrid a 48 Volt, arriva a erogare 630 Cv anziché i 600 Cv della Rs standard e la coppia massima cresce da 800 a 850 Nm. Scatta da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, due decimi più veloce della vettura da cui deriva, e può raggiungere la velocità massima di 305 km/h.
Sono previsti sei programmi: comfort, auto, dynamic, efficiency e le modalità specifiche Rs, liberamente configurabili, Rs1 ed Rs2, attivabili direttamente con un tasto al volante. Per partire verso il Turini si sceglie dynamic, e la risposta è uno scoppiettio promettente, quasi compiaciuto.
La Rs6 performance è assecondante: come le giocate di certi campioni dello sport, fa apparire facile ciò che semplice non sarebbe. Consente a chiunque di sperimentare le sue potenzialità senza mai dare l'impressione di superare il limite. Impegna, ma appaga.
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