⚡️ Ne dites plus Audi e-tron, mais Audi Q8 e-tron !
Le premier changement concerne le design, et plus précisément l’aérodynamisme, avec des coefficients de traînée passant de 0,28 à 0,27 pour la version SUV et de 0,26 à 0,24 pour le Sportback. Ces valeurs ont notamment été obtenues grâce à la grille de calandre dotée de volets électriques qui s’ouvrent et se ferment automatiquement, permettant ainsi de contrôler et d’optimiser le flux d’air.
Audi annonce une autonomie de 491 km pour le SUV Q8 50 e-tron et 505 km pour sa version Sportback. Quant à la puissance de charge, elle est de 150 kW.Le Q8 55 e-tron, qu’il soit SUV ou Sportback, intègre également deux moteurs électriques d’une puissance totale de 300 kW pour un couple de 664 Nm. La capacité de la batterie atteint 114 kWh pour une autonomie de 582 km pour le SUV et de 600 km pour le Sportback.
Dans tous les cas, et compte tenu des chiffres annoncés par le constructeur, il serait intéressant de connaître le surpoids que de telles capacités de batterie engendrent pour déterminer si leur capacité est cohérente, ou non, avec les autonomies annoncées. Le Q8 e-tron est équipé de série avec la technologie Plug & Charge, qui permet au véhicule d’être automatiquement reconnu à la borne pour peu qu’elle soit compatible avec ce système.Reste la version haut de gamme et sportive avec les Audi SQ8 e-tron et l'Audi SQ8 Sportback e-tron, dont la particularité tient à la présence de trois moteurs électriques. La puissance de crête est de 370 kW pour un couple de 973 Nm .
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