Die FIA hat bestätigt, dass Hybridsysteme für Rally2-Fahrzeuge mit dem Ziel der Homologation für 2023 eingesetzt werden, für Rally1-Fahrzeuge (World Rally Cars) gilt diese Vorschrift schon an 2022.
Die zweitrangige Formel der WRC wird ein handelsübliches Mild-Hybrid-System verwenden, das über ein 48-Volt-Niederspannungs-Starter / Generator-System zusätzliche 10 PS angibt.
In einer FIA-Mitteilung heißt es: «Neben der Senkung der Emissionen besteht das klare Ziel darin, zu demonstrieren, wie vorhandene Straßenfahrzeugtechnologie in den Motorsport übertragen werden und das maßgeschneiderte leistungsorientierte Plug-in-Hybridsystem, das derzeit für die Rall1 entwickelt wird, eingesetzt werden kann.
Und weiter heißt es: «Das Kostenmanagement wird weiterhin ein zentraler Punkt bei den Kostenobergrenzen für bestimmte Teile sein, was sich im Rallyesport als wirksames Instrument erwiesen hat. Das Ziel ist es, die Vorschriften im September 2021 zur Genehmigung vorzubereiten. Es wird vorgeschlagen, die Rally2-Hybridautos der neuen Generation ab 2023 in die Meisterschaften zu integrieren.
Die Einführung von Hybrid-Rally1-Fahrzeugen ist für 2022 geplant. Die Tests für die von Compact Dynamics entwickelte Hybrid-Hardware wurden jedoch bis Februar nächsten Jahres um einen Monat verschoben.
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