In Canada le vetture di Alonso e Stroll presentano modifiche alle fiancate che ricordano quelle della SF-23 e evidenziano sempre più una convergenza dei team verso soluzioni sempre più simili
L'Aston Martin ha portato in Canada un ampio pacchetto di modifiche alla AMR23. Specificamente si tratta di una profonda evoluzione delle fiancate, del fondo e del cofano motore. La parte più evidente ha riguardato un incremento dello scavo sotto le fiancate, con la finalità di incrementare la portata del flusso d’aria in questa zona, area particolarmente sfruttata dalla Red Bull RB19, da cui anche la Ferrari, nell’ultima evoluzione introdotta in Spagna ha tratto ispirazione.
Molto interessante la riduzione della sezione del solco che attraversa tutto il profilo superiore delle fiancateUn dato curioso che merita di essere raccontato riguarda il restringimento del canale superiore che caratterizzava le fiancate della AMR23 da inizio stagione. Questo, infatti, è stato ridotto in larghezza, pur mantenendo inalterato il suo andamento estremamente ripido per incrementare verso il posteriore la pressione del flusso passante al suo interno.
La modifica dell'Aston Martin rende le pance molto simili all’ultima versione delle pance della SF-23 che, come noto, è stata introdotta in SpagnaRestando però sull’attualità, emerge un ulteriore dato: diventa sempre più sottile, quasi impercettibile, la differenza tra una scelta progettuale valida e una meno competitiva.
Le modifiche alla AMR23 riguardano anche una diversa profilatura della pinna sul cofano motore, ora più corta per ridurre le interferenze con il flusso diretto al profilo inferiore dell’ala posteriorePer concludere, è corretto in ogni caso sottolineare che Aston Martin, al pari della Ferrari sia giunta in modo totalmente autonomo alle modifiche introdotte a Montreal, seguendo un’evoluzione della AMR23 ben precisa.
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