Après un vote favorable du Parlement européen, la vente de voitures neuves à moteurs thermiques sera interdite dès 2035
En vertu de cette réglementation historique conclue en octobre dernier, les constructeurs automobiles devront réduire de 100 % les émissions de CO2 des nouvelles voitures vendues d'ici à 2035, rendant impossible la vente de nouveaux véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles dans l'UE.
Les nouvelles camionnettes devront, elles, respecter une réduction des émissions de CO 2 de 50% d'ici à 2030 et de 100% d'ici à 2035, par rapport aux niveaux de 2021. Les petits constructeurs automobiles — ne produisant pas plus de 10.000 voitures et 22.000 camionnettes neuves — pourront bénéficier d'une dérogation jusqu'à fin 2035.
L'approbation finale de cette législation est attendue en mars. De plus, l'Union proposera mardi des limites de CO 2 plus strictes pour les poids lourds, en imposant aux nouveaux camions de réduire leurs émissions de 90% d'ici à 2040. En France, la loi d'orientation des mobilités acte déjà pour 2040 la fin de la commercialisation des voitures thermiques. Cette réglementation à l'échelle européenne ne fait donc qu’accélérer le mouvement.En opposition à cette nouvelle loi, Nathalie Colin-Oesterlé, du groupe PPE, se déclare contre en raison de la question de l'emploi. "L'industrie automobile génère 12,5 millions d'emplois en Europe.
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