Cruise, la filiale de conduite autonome de General Motors, a mis en pause toutes ses activités de robotaxis aux États-Unis. Une décision qui intervient après la suspension de ses permis par le département californien de la sécurité routière (DMV), à la suite d'une série d'incidents impliquant des piétons.
Cruise a annoncé la suspension de toutes ses activités de voitures autonomes sans chauffeur dans plusieurs villes des États-Unis, y compris Austin, Houston, Phoenix et Miami. Cette décision intervient deux jours après que la Californie a mis un terme aux activités et aux tests de l’entreprise dans l’État, mettant ainsi fin à son service de robotaxis à San Francisco. » pour regagner la confiance du public.
Cette annonce constitue un revirement par rapport aux communications internes récentes. Lors d’une réunion avec ses employés, le co-fondateur et CEO Kyle Vogt avait déclaré que l’entreprise n’avait pas suspendu ses opérations en dehors de la Californie et n’avait donné aucune indication qu’elle prévoyait de le faire.
Le DMV californien a suspendu les permis de Cruise le 23 octobre, environ trois semaines après un incident où un piéton avait été coincé sous un robotaxi de l’entreprise. L’agence a indiqué que Cruise n’avait pas fourni toutes les vidéos de l’incident, ce qui a poussé le DMV à suspendre les permis. Les autorités californiennes était déjà en train d’enquêter sur Cruise et avait obligé l’entreprise à réduire sa flotte de 50 % à la suite d’une collision en août avec un véhicule d’urgence. Cruise a insisté sur le fait qu’elle avait montré l’intégralité des images au DMV, mais a reconnu qu’elle aurait pu fournir une explication plus détaillée de ce qui s’était passé.
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