La filiale du groupe Accor prévoit de commander deux voiliers auprès des Chantiers de l'Atlantique, avec une première livraison en mars 2026.
chargée de promouvoir l'héritage du célèbre train Paris-Istanbul, va passer commande auprès des Chantiers de l'Atlantique de deux voiliers pouvant transporter jusqu'à 120 croisiéristes fortunés, a indiqué son vice-président Guillaume de Saint Lager.
"On a entièrement retravaillé" et adapté à"l'ultraluxe" le concept de Silenseas, un gros voilier de croisière conçu par les Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire , souligne-t-il."Dans l'univers de la croisière, ça sera le bateau le plus vert", assure Guillaume de Saint Lager. Le futur trois mâts hybride, plus silencieux et peu polluant, fonctionnera avec des moteurs à GNL et grâce à 4500 m2 de voiles innovantes,"les plus grandes du monde", fixées sur des mâts de 100 m de haut, si bien qu'"en conditions météorologiques adaptées, on peut avoir jusqu'à 100% de la propulsion du bateau avec ses voiles", décrit-il.
Guillaume de Saint Lager reste évasif sur les futures destinations des deux navires commandés, évoquant juste"la Méditerranée l'été et les Caraïbes l'hiver". Beaucoup plus petits que les gros paquebots de croisière, ils pourront s'aventurer dans des ports prestigieux où ceux-ci ne sont pas forcément les bienvenus, selon lui.
"Tout ce qui est moyen de transport luxueux et durable nous intéresse", a-t-il signalé, voulant faire d'Orient Express"une marque de voyage". Sa société, héritière de la Compagnie internationale des wagons-lits, veut faire à nouveau circuler le mythique train Orient Express sur les rails européens début 2025.
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