Dernière classe au départ reporté de la Transat Jacques-Vabre, les monocoques Imoca ont pu s’échapper du Havre ce mardi 7 novembre après neuf jours d’attente, pour une course chamboulée qui prend des allures de sprint au long cours.
Ils sont partis, ils sont tous là, à la bagarre sur l’eau, enfin. Les monocoques de la classe Imoca ont largué les amarres ce mardi 7 novembre au Havre, plus d’une semaine après la date initialement prévue pour le grand départ de la Transat Jacques-Vabre.
Et si les options sont nombreuses, au sortir de la Manche dès ce mercredi, elles s’annoncent aussi sportives. Car les Imoca vont très vite devoir encaisser une dépression, sans commune mesure avec les tempêtes de la semaine précédente mais tout de même avec des rafales à plus de 35 nœuds et une mer avec des creux de 4 mètres.
« C’est une réflexion qui doit avoir lieu, forcément, même si une alternative est très délicate à trouver à cause des contraintes du calendrier,Il faut éviter la saison des cyclones dans les Caraïbes, puis les tempêtes hivernales qui semblent arriver de plus en plus tôt, et en même temps prendre en compte les vacances scolaires afin d’avoir un public important sur les pontons.
, se souvient Gildas Gautier. Euphémisme pour dire qu’il a fallu aussi, cette fois-ci, composer avec la colère de certains skippeurs regrettant ces départs éclatés. « Se pose aussi la question de la pérennité à long terme de ces courses multiclasses et le grand écart entre les Ultimes qui passent et le reste de la flotte qui ne passe pas »Les organisateurs normands se sont adaptés, mais ce ne sont pas les seuls.
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