L'avionneur européen a annoncé lundi qu'il comptait livrer « environ 770 » avions commerciaux en 2024, contre 800 précédemment, en raison de difficultés persistantes de sa chaîne de fournisseurs.
. Lundi, l'avionneur européen a annoncé qu'il comptait livrer « environ 770 » avions commerciaux en 2024, contre 800 précédemment, en raison de difficultés persistantes de sa chaîne de fournisseurs et qu'il décalait à 2027, contre 2026 précédemment, son objectif de produire 75 A320 par mois.
Ces charges « sont principalement liées à des hypothèses révisées sur les calendriers, la charge de travail, les sources d'approvisionnement, les risques et, enfin, les coûts sur toute la durée de vie » des programmes, a expliqué le président exécutif d'Airbus Guillaume Faury lors d'une conférence téléphonique.
La situation s'est notamment selon lui « dégradée ces derniers mois ». « Nous nous trouvons dans une situation où il manque des moteurs pour les monocouloirs chez les deux motoristes et nous nous retrouverions avec des planeurs, des avions sans moteur, d'ici la fin du trimestre en nombre significatif » si le rythme n'était pas ralenti.
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