Dans le cadre de sa certification, un avion doit effectuer une série de tests pour déterminer sa vitesse minimale de décollage. Des essais qui font toujours des étincelles.
. Dans le cadre de la certification d’un avion par les autorités compétentes, les avionneurs sont tenus d’effectuer des essais particuliers avant la mise en service d’un nouvel appareil pour déterminer la vitesse minimale à laquelle l’avion peut décoller à pleine charge. Cette vitesse minimale varie d’un type d’avion à l’autre. Pour l’Airbus A350, elle est d’environ 230 km/h.
Avant le début des tests, une pièce métallique généralement de couleur orange va être installée sous le fuselage arrière de l’avion d’essai pour protéger le dessous du fuselage. Cette pièce de protection s’appelle un pare-choc de queue. Au cours de ces tests, les pilotes vont faire décoller l'avion avec le minimum de poussée moteur possible.
Si vous regardez bien la partie basse du fuselage arrière d’un avion, vous verrez qu’elle remonte pour justement éviter qu’elle touche la piste au moment du décollage. Cela peut toutefois arriver mais reste très rare. Le 2 janvier 2022, sur l’aéroport d’Heathrow, la partie arrière du fuselage d’un Airbus A350 de British Airways a touché le sol lors d’une remise des gaz provoquant quelques dégâts mineurs.
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