Ce jeudi, la capitale avait des airs de vacances. Peu de voiture, peu de monde dans les rares métros. Les habitants avaient pris leurs dispositions. Mais qu'en sera-t-il en cas de grève prolongée ?
arrondissement de Paris, l’activité semble normale. Le marché s’installe sur le trottoir, les premiers clients du bar n’enlèvent pas leur manteau pour boire un café et le bal des voitures est orchestré par les camionnettes de livraison. Quelques détails disent cependant qu’il ne s’agit pas d’un jour comme les autres. Beaucoup de passants cherchent leur chemin l'œil rivé sur leur portable. Une cycliste s’arrête pour demander sa route.
Confirmation, après une petite demi-heure de marche, écourtée par le passage opportun d’un bus, nous voici sur les quais de la ligne 7, arrêt Corentin-Cariou, dans le XIX. La station est étrangement vide pour l’une des seules lignes qui fonctionne. Les usagers sont ravis de voir arriver un train toutes les 7 minutes avec des places assises encore disponibles.
Ismaël n’aura pas la même chance. Selon son application, la ligne 9 fonctionnait. Il déchante arrivé à La-Fayette-Chaussée-d’Antin. La 9 ne circule pas. Direction Saint-Lazare, ligne L, puis tramway, pour une arrivée à 10 heures au travail, une heure et demie plus tard que d'habitude. Pour Yuzu, c’est la fin de la route, sans la 9 ni la 13, impossible de rejoindre son chantier, il appelle son patron pour le prévenir.
Dans le quartier de la gare du Nord, c’est le choc des ambiances. On longe d’abord une rangée impressionnante (
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