L'ex-forteresse industrielle du constructeur produira fin mars sa dernière voiture. Le site est déjà très largement reconverti à l'économie circulaire.
La principale activité du site de Flins porte désormais sur le reconditionnement de véhicules d'occasion à une cadence industrielle. Une étape hautement symbolique mais sans séisme social. Avec l'arrêt de la production de la ZOE à la fin du mois, l'usine Renault de Flins, dans les Yvelines, cessera définitivement de produire des voitures.
Niché contre la Seine à une quarantaine de kilomètres de Paris, le site, qui couvre plus de 230 hectares, comptait plus de 21.000 salariés au début des années 1970. En soixante-deux ans d'existence, il a vu passer sur ses chaînes de montage la plupart des modèles iconiques du groupe, dont la R5, la Twingo et la Clio.
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